時間:2025-12-02 08:57
作者:上饶正健3D打印有限责任公司福建分公司機械(xie)
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連(lian)續換過兩次氣(qi)缸墊，各使用一(yi)個月後便又被(bei)沖壞❓。經拆💁檢，發(fa)現氣缸體、氣缸(gāng)蓋均發生變形(xing)。氣缸體的平面(mian)度誤差為50μm，還💚符(fú)合🍓技術要求，但(dàn)氣缸蓋的平面(miàn)度誤差則達到(dao)0.20mm，此變形則為氣(qì)缸墊被沖壞的(de)主要原因。
1、發動(dòng)機缸蓋變形的(de)修理
我公司兩(liang)台日本川崎KLD85Z型(xing)裝載機，其發動(dong)機缸蓋由于🌈長(zhǎng)期工🐅作在高溫(wen)、高壓、熱負荷和(he)交變載荷下而(ér)發生翹曲♋變形(xing)，氣缸墊從😍水道(dào)口處沖壞，造成(cheng)燃燒室壓力下(xia)降、發動機動👈力(lì)不足和散熱器(qi)加水口往外冒(mao)水。
連續換過兩(liang)次氣缸墊，各使(shǐ)用一個月後便(bian)又被沖👉壞。經拆(chai)檢，發現氣缸體(tǐ)、氣缸蓋均發生(shēng)變形。氣缸體的(de)平面度誤差為(wei)50μm，還符合技術要(yào)求，但氣缸蓋的(de)平面度誤差則(ze)達到0.20mm，此變形則(ze)為氣缸墊被沖(chòng)壞的主要原因(yīn)。
我們采用的修(xiū)複方法是，由于(yu)該機蓋上無燃(rán)燒室凹形💔，不必(bì)‼️考慮燃燒容積(ji)的變化(燃燒室(shi)容積的變化值(zhí)一般不應🔱大于(yú)原容積的4%)，采用(yòng)平面銑削的方(fang)法加工了缸蓋(gai)平面;在缸蓋與(yu)缸體接🙇♀️合面的(de)水道口處安裝(zhuang)了一紫銅墊(該(gāi)銅墊的厚度為(wei)水道口凹台厚(hou)度的1.2倍)，代替氣(qi)缸墊上的橡膠(jiāo)密封圈，然後安(an)💃🏻裝氣缸墊，同時(shí)采用先冷緊後(hòu)熱緊的方法堅(jian)固缸蓋螺栓。用(yòng)此方法修複的(de)發動機，再✏️未出(chu)現過沖缸墊的(de)故障。
2、幹式薄壁(bì)缸套的應急修(xiu)理
我公司一台(tai)小松WA420型裝載機(jī)，因長期在野外(wai)工作，發🔴動🏃♂️機使(shi)用的冷卻水中(zhong)含礦物質較多(duō)，加之對冷卻系(xi)統濾清✌️器維護(hù)的🐇疏忽🛀，發動機(ji)曲軸箱在II缸處(chù)發生穴蝕，同時(shi)使薄壁缸套也(yě)被穴蝕，出現Φ2mm大(da)小的孔💁洞，導緻(zhi)曲軸箱油底殼(ke)進水。考慮到該(gai)機為1992年購入💰的(de)設備，發動🏃🏻♂️機的(de)曲軸，凸輪軸和(hé)缸體已達到或(huò)接近使用極限(xian)🚶，投入大量資金(jin)進🚶行修複已無(wú)價值，但發動機(ji)的缸套和🔅活塞(sai)的磨損量仍符(fú)合技術标準，無(wu)燒機油和冒黑(hei)煙現象，且發動(dong)機工💯作正常，油(you)耗沒有明顯增(zeng)加，液壓系💞統及(jí)底♌盤部分仍可(kě)繼續使用，且明(míng)顯比國産同類(lèi)機械效率高。為(wéi)此，我們将原有(yǒu)的缸套調✊轉180度(dù)，并在曲軸箱體(ti)穴蝕處用AB膠粘(zhan)堵📧，然後重新組(zǔ)裝發動機，再次(cì)運行表明工作(zuo)正常。有了這次(cì)教訓，在後來工(gong)作正常。有了這(zhe)次教訓，在後㊙️來(lái)工作中管理和(he)維修人員都非(fei)常重視冷卻水(shuǐ)濾清器的保養(yǎng)。自修複至今已(yi)一年，該機仍在(zai)使用中。
3、推土機(ji)台車架的焊接(jiē)修複
SH320型推土機(jī)經過6年使用，台(tai)車架由于長期(qi)受到不同方向(xiàng)🈲彎矩和扭矩的(de)作用，兩台支架(jia)螺栓發生了斷(duan)裂，加上又未及(ji)時發♋現，導🙇♀️緻台(tái)車架小臂處斷(duan)裂成兩節。由于(yú)難以修複，同時(shí)得知💜即使購買(mai)舊件也得1萬多(duo)元，為此我們決(jué)定采用焊接技(jì)術進行修複。具(jù)體做法是，先🏃🏻按(an)照原狀将斷裂(lie)螺栓裝㊙️上，将台(tai)車架組裝好，将(jiang)裂縫先點焊住(zhù)，然後拆下并拉(lā)回車間，用支架(jià)架起😄30cm，在裂縫周(zhōu)圍1m範圍内用炭(tàn)火加溫(防止局(ju)部🐆受熱變形)，使(shǐ)其達🧑🏽🤝🧑🏻到120 ℃左右，然(rán)後用乙炔焰氣(qì)割出V形坡口，使(shi)坡口深度達到(dào)臂厚的3/4處，然後(hou)實施焊接。焊接(jie)工藝如下：采用(yòng)直流弧焊機，反(fan)接法(焊件接負(fu)🏃🏻♂️極)，J507焊條(使用前(qián)加熱到100 ℃)，焊條直(zhi)徑為Φ3.2mm，焊接電流(liu)根據♋起弧情況(kuang)調節。焊後，消除(chú)應力❗(加♈熱至200-300℃緩(huan)冷)，并進行🛀修磨(mó)處理。焊好後裝(zhuāng)機使用表明，質(zhi)量完全符合要(yao)🈲求。該機現已使(shi)用10個月，工作正(zheng)常。
4、裝載機制動(dong)力器
活塞缸的(de)加工修複
裝載(zǎi)機上多采用雙(shuang)管路氣助力液(yè)壓式制動系統(tong)🛀🏻，我公司一台KLD85Z型(xing)裝載機上也采(cǎi)用了這種制動(dòng)系統。由于長期(qi)使用，一次，制動(dòng)助力器在使用(yòng)過程中突然失(shī)效，查其故💋障原(yuán)因為：助力器液(yè)壓缸内腔長時(shí)間受制動液腐(fǔ)蝕而✍️出現麻點(diǎn)🔆，導緻橡膠皮碗(wan)磨損而失效。
經(jing)過查詢，此産品(pin)無國産件，進口(kou)價為1.2 萬元。顯然(rán)，若購買👌則經濟(ji)上不合算。我們(men)發現BJ2020型吉普車(chē)離合器修理包(bāo)裡的橡膠皮碗(wǎn)與此機的皮碗(wan)大小相近，隻是(shi)外徑稍小一些(xiē)。再分析活塞腔(qiāng)尺寸後認為，此(ci)件💋完全可用車(chē)床加工;采用快(kuai)速✉️小進刀量加(jiā)工，以降低内腔(qiang)的粗糙度;進刀(dao)時調整刀架2-3度(du)，使内壁有一定(dìng)斜度;内徑💜根據(ju)皮碗的外徑尺(chi)寸定，且比其原(yuán)尺🥰寸小0.4-0.5mm。經過認(rèn)真測量加工🈲，修(xiu)複後完全可以(yi)正常使用。
5、T815型自(zi)卸車易損件焊(hàn)接修複
我公司(si)有捷克産T815型自(zì)缸車共30台,在幾(ji)年的使用中🐕發(fā)現🔞,由♌于該車底(di)盤部分的國産(chǎn)化，底盤質量不(bu)能滿足施工要(yào)求，某些配件經(jing)常發生惡性斷(duan)裂，給用戶帶來(lái)了極大的經濟(ji)㊙️損失。經過長期(qi)摸索，我們對該(gai)機的易損件(比(bi)如鋼闆吊耳、鋼(gāng)闆卡子、彈簧鋼(gāng)闆和半軸套管(guǎn)㊙️等)進行了焊接(jie)修複，取得了較(jiào)好的效果。在施(shi)焊時注意：使用(yong)直流弧焊機，J506焊(hàn)條，焊前預熱，焊(han)後保溫，消除局(ju)部熱應🈲力，防止(zhǐ)應🔱力集中。
