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20-25噸(dun)内燃平衡重(zhòng)式叉車
時間(jiān):2025-12-02 15:49作者:上饶正健3D打印有限责任公司福建分公司機械 點(diǎn)擊: 6次 在線咨(zi)詢：點擊對話(hua)
性能上通過(guò)優化組合，利(li)用現代科學(xue)技術使一些(xie)裝置具有智(zhi)能化、自動化(huà)的功能，使整(zhěng)機具有良好(hǎo)👨❤️👨的使📧用性與(yu)先進性。操縱(zòng)系統按人機(jī)工程學進行(háng)設計；将機電(dian)一體 化技術(shù)，應用于叉車(chē)🏃🏻♂️的行駛、制動(dong)等系統中，保(bǎo)證這些機構(gòu)動作的可靠(kao)性與安全性(xìng)；轉向橋設計(ji)為橫置油缸(gang)📐式；主要關鍵(jiàn)的零部件選(xuǎn)❗用與國際上(shang)同類産品的(de)配套産 家。保(bǎo)證産品的可(kě)靠性，使整機(jī)的技術水平(píng)達到世界❗国色❌天香在线观看高清🌈先(xiān)進水平。
車身系(xì)統采用大圓(yuan)弧、流線形；結(jié)構新穎，布局(ju)合理，盡可能(neng)釋放空間，便(biàn)于維護維修(xiu)，采用框架式(shi)結構🈲，可靠性(xing)更高；駕駛室(shì)采用傾翻式(shi)結構，大大增(zeng)加了維修空(kōng)間；駕駛🔞室采(cǎi)用大面積🚶♀️安(ān)全玻璃粘結(jie)，擴大了操縱(zong)者的視野，增(zēng)🌈加了整機的(de)安全性。
2、底盤(pan)配置
(1)發動機(jī)選用符合歐(ou)Ⅱ環保排放标(biao)準的瑞典VOLVO柴(chai)油機，功率大(da)，能耗小。發動(dòng)機的附件為(wéi)專用件，保證(zheng)發動機的正(zheng)常使用與維(wei)護。
(2)變速箱選(xuan)用美國DANA公司(sī)的變速箱。該(gai)變速箱采用(yòng)多種控制程(chéng)序集成于一(yi)體控制部件(jian)，能輕易實現(xiàn)各種控制操(cao)縱，并帶有故(gu)障診斷儀，大(da)大簡化了維(wéi)護✔️與 保養。變(bian)矩器🈲最大變(bian)矩比為2.13，高效(xiào)範🙇♀️圍寬，油耗(hào)少。
(3)驅動橋選(xuǎn)用德國KESSLER公司(sī)的驅動橋。該(gāi)橋橋荷與制(zhi)動♍扭矩‼️大,安(ān)🈚全可靠;制動(dòng)器為多片全(quán)封閉式濕式(shì)制動器♋,防塵(chén)防水好，免維(wei)護，可靠性高(gāo)。
3、液壓系統
液(ye)壓系統的主(zhu)要部件選用(yong)美國PARKER的産品(pǐn)。多路閥為㊙️帶(dai)🏃🏻有優先🌈轉向(xiang)的先導控制(zhì)的多路換向(xiang)閥，操縱手柄(bing)與多路閥分(fèn)開，可實現🔴遠(yuǎn)距離控制,操(cao)縱輕便省💯力(li)舒适,安全性(xìng)❌能好，減輕司(si)機✏️的操縱疲(pí)勞強度。
4、起重(zhong)系統
門架堅(jian)固耐用，視野(ye)好；貨叉采用(yong)滾動式結構(gòu),減小🔴貨物🔞側(ce)移調距時的(de)阻力；複合式(shì)側移調距叉(chā)，無需另配側(ce)移器。油♻️缸密(mì)封件采用進(jìn)口件，密封性(xìng)能優良。
5、電氣(qì)系統
電氣系(xì)統采用集成(chéng)闆結構，節約(yue)了空間，增加(jia)了可靠性🚶；采(cǎi)用航空插件(jian)，防水防腐；采(cǎi)用冷暖兩用(yòng)空調，提供操(cao)縱者舒👈适的(de)工作環境。對(dui)發動機、變速(sù)箱、液壓系統(tǒng) 采用多級安(ān)全‼️保護，提高(gao)整車的安全(quan)性。