底盤采用國(guó)際主流化配(pei)置，叉車的性(xing)能通過優化(hua)✌️組合✊，利用現(xian)代科學技術(shu)使一些裝置(zhì)具有智能化(huà)🎯、自動化的功(gong)能，使整機具(jù)有良好的使(shǐ) 用性與先進(jin)性。操縱系統(tong)按人機工程(chéng)學進💜500篇❌艳妇短篇合换爱视频🌈行設計(ji)；将機電一體(tǐ)化技術，應用(yòng)于叉車的行(háng)駛、制♊動等系(xì)統✊中，保證這(zhe)些機構動作(zuo)的可靠性與(yǔ)安全性；保證(zheng)産品的可靠(kao)🈲性，整機的技(jì)術水平達到(dào)世界先進水(shuǐ)平。
配置情況(kuang)
1、發動機選用(yong)符合歐美非(fēi)公路機動設(shè)備環保二階(jie)段或三階❤️段(duan)排放标準的(de)VOLVO柴油機，發動(dòng)機的附件為(wéi)專用件，保證(zhèng)發動機☀️的正(zhèng)常使用與維(wéi)護。
2、變速箱選(xuan)用德國ZF公司(si)的變速箱。該(gai)變速箱變速(sù)控制閥㊙️為比(bi)👨❤️👨例控制閥易(yì)于操縱，變速(su)操縱采用電(dian)子控制，操縱(zong)輕便、準确，微(wei)動閥控制采(cǎi)用電子控制(zhì)，使叉車 的行(háng)駛及重載微(wēi)動控制精度(du)更易于實現(xiàn)。帶有故障碼(ma)顯示器，通過(guo)故障碼可以(yǐ)快速⭐地查詢(xún)發生故障的(de)原因，大大簡(jiǎn)化了維護與(yǔ)保養。
3、驅動橋(qiao)選用德國KESSLER公(gong)司的驅動橋(qiáo)。該橋橋荷與(yǔ)制動扭矩大(dà),安全可靠;制(zhì)動器為多片(piàn)全封閉式濕(shi)式制動器,防(fáng)塵防水好，免(mian)💁維護。
4、液壓系(xì)統的主要部(bù)件選用PARKER産品(pǐn)。多路閥為帶(dài)有優先❓轉向(xiang)的先導控制(zhi)的多路換向(xiang)閥，操縱手柄(bǐng)與多路閥分(fèn)開❤️，可實現遠(yuan)距離控制,操(cāo)縱輕便省力(li)舒 适,安全性(xìng)能好，減輕司(si)機♍的操縱疲(pi)勞強度。
5、駕駛(shǐ)室采用高置(zhi)式，機罩采用(yong)滑移結構，大(da)大增加了維(wei)修空。冷暖兩(liǎng)用空調為标(biāo)準配置；起重(zhòng)系統配🛀🏻置側(ce)移調距叉，用(yòng)戶無需單獨(dú)配置側移器(qi)。
